庄心丹：用双脚测量高原“天路”

“青藏高原四千三，羊啼马啸鸟飞难；上有千年不化之白雪，下有多年冻地皮壳翻……”这是青藏铁路第一任总体计划师庄心丹于1960年9月勘察青藏线时写下的题为《青藏行》的旧体诗，从字里行间不丢脸出青藏铁路初代探路者阅历的磨练跟艰苦。?庄心丹把本人的毕生献给了新中国的铁路奇迹。因为年月长远，他跟中国第一代青藏铁路勘察人的故事多少近泯没，直到青藏铁路通车前后，才被从新提起。1957—1961年，庄心丹多少度带队踏上青藏高原，勘察道路。无论是滇东北的瘴气、祁连山的冰雪，仍是阿拉山口的暴风、艾比湖的蚊虫，他都见地过，但青藏高原艰难的天然情况依然给了他一个上马威。在海拔四五千米的高原勘察铁道路，严寒就不必说了，做饭更是个年夜成绩。当时不高压锅，饭菜只能做到半生不熟，再加下水质欠好，勘察小组中的良多人都患上了慢性胃肠炎。艰苦还不止这些，在海拔多少千米的高原，各人都呈现了高原反映，头痛、吐逆、满身有力，但因为交通极不便利，只有重大病号才干被送往病院，年夜少数人只能硬扛。由于不防护眼镜，庄心丹跟很多共事都患上了雪盲症。别的，他们还要面对缺水的成绩。1961年5月，庄心丹等6人构成的小组开端踏勘青海柴达木盆地。因为在这片年夜面积的盐渍地上，找不到可应用的海水资本，因而他们招聘了12匹骆驼，除每人骑乘一匹外，剩下的6匹全体用来驮水，12桶水要保持他们近一个月的生涯。庄心丹厥后回想说：“在一样平常生涯中，12桶海水，兴许只能洗七八件衣服，算不得什么。但在田野勘察生涯中，每一滴海水都显得异样可贵。”为了节俭用水，他们“约法三章”，谁也禁绝洗脸，每人天天只调配一小杯生涯用水，其他用于烧饭。为了早日走出这荒凉枯燥的盆地，他们还必需放慢勘察进度：一天行进70华里，边走边停止勘探跟航测图上的地质调绘。此次勘察停止回家时，庄心丹多少乎脱了相：底本又瘦又小的身躯仿佛又缩了一圈，嘴唇完整干裂，胡子拉碴的面貌充满褶皱，曾经泛白的蓝色礼服披发着浓厚的气息；手中提着一个脏兮兮的布袋，袋子里飘出一股股鱼腥味……固然早已看惯了丈夫外出功课返来时的狼狈相，但到如斯不胜的状况，老婆涂玉清仍是第一次碰到。回想这段阅历，庄心丹曾说：“这12桶水，在数目上是渺小的，但经由过程勘察队员的身材，滴滴海水转化成滴滴汗水，这些汗水洒落过的处所，将会铺筑起铁路，建筑起工场。”他还曾提到了一个细节。有一次，他跟队友们在昆仑山顶上勘察。事先恰是寒冬节令，气温很低，可他们当时的设备很差，依然是在单帐篷里宿营。天天凌晨醒来，被子下面都披着一层薄薄的“冰霜花”；队员们的面貌上，眉毛、头发、髯毛，都挂着白色的“绒花”，连细细的汗毛孔上，都装点着巧妙的冰霜图案，而戴在头上的皮帽子就似乎一朵怒放的雪莲花。一夜之间，冷氛围借助体温，奇妙地安排出一个“冰霜花草展览图”。这让他们天天的勘察生涯，老是从打扫这些“冰霜花草”开端。就是在如许艰难的前提下，庄心丹率领共事们实现了青藏线的勘察，破费大批血汗制定了一系列计划。庄心丹实现的青藏铁道路路初测讲演有300页、数十万字，十分完全，多少乎全部事项都有据可查。只管是“原始功课”，但庄心丹等人现在断定的线路偏向，基础上就是明天青藏铁路格尔木到拉萨段的走向。他提出的维护冻土准则，也成为青藏铁路计划的团体准则。青藏铁路在20世纪70年月、90年月的后两次年夜范围勘察，因而少走了很多弯路。青藏铁路第二任计划总工程师、庄心丹的继任者张树森说，初测讲演中有一个细节让人印象深入。讲演中有一个专门的章节将青藏铁路全线需架设的15米以上的桥梁全体演绎在一个统计内外，包含桥梁的铁路里程、桥梁长度等数据。一看便晓得，他们事先必定是真正地用脚走遍了青藏铁路的每一个段落。固然此次勘察高品质地实现了，但囿于事先国度财力以及局面的变更，后续建筑打算未能停止。但在庄心丹率领下的探路任务，在青藏铁路构筑史上存在主要位置跟意思。青藏铁路第三次年夜范围上马从批复到动工能够发展得如斯敏捷，恰是由于前辈们打下的精良基本。（作者单元：北京科技年夜学科技史与文明遗产研讨院）